Posté le 22/08/2007 15:49:09 par Cuisine de la mer (voir son site)

Vous reconnaissez facilement ce superbe drapeau je pense, car il est en pleine actualité depuis une bonne semaine, c'est celui des îles Kiribati. Une puissance maritime puisqu'elle affiche une flotte étrangère de près de 2000 marins,  ce qui est impressionnant pour une population de 106.000 personnes et une superficie de 3,5 millions de km² (mais dont seulement 811 km² émergés à marée haute). C'est en fait un archipel au beau milieu du pacifique, au nord-est de l'Australie.

(drapeau Kiri)

C'est bien entendu un pavillon de complaisance, celui qu'arbore l'Ocean Jasper, ce cargo qui a coulé le caseyeur Sokalique au large d''Ouessant, provoquant la noyade du patron, et s'enfuyant ensuite avant d'être arraisonné.  Un comportement pas forcément étonnant, de la part d'un capitaine d'équipages de miséreux peu formés et sans protection sociale, de vrais forçats passant parfois plus d'une année en mer?

C'est un gros business, les pavillons de complaisance, car c'est fiscalement et socialement productif pour les armateurs, qui économisent aussi beaucoup ainsi sur les normes de sécurité et la maintenance. Ce fut à l'origine un moyen pas idiot de contourner les embargos, c'est devenu un phénomène majeur du transport maritime international, on sait par exemple que le Panama, le Liberia, les Bahamas, Malte et Chypre ont sous leur drapeau plus de la moitié du tonnage de la flotte mondiale.

Difficile d'en vouloir aux pays qui font ainsi commerce de leur souveraineté, ce sont souvent des états avec peu de ressources (les Kiribati font partie des cinq pays pauvres du Pacifique (avec les îles Salomon, Vanuatu, Samoa et Tuvalu). Ce commerce n'est d'ailleurs pas forcément l'apanage des îles ou pays côtiers, on voit par exemple de plus en plus en plus de navires arborant le drapeau de Mongolie, pays enclavé sans accès à la mer. En conséquence, si un navire frappé du pavillon mongolien commet une infraction dans les eaux internationales, c'est le droit maritime (!) de la Mongolie qui est applicable, étonnant non?

(drapeau mongolie)

Les conventions internationales stipulent que "tout navire sans pavillon est un navire pirate". Il faut donc un drapeau, et c'est ce drapeau qui entraîne la nationalité du navire. Voilà pourquoi en toute logique, les responsables de ce naufrage devraient être jugés aux Kiribati. C'est un cas de conscience énorme pour Anote Tong, le président de cet archipel, car s'il permet que ces "marins" soient jugés en France, il rend son pavillon tout de suite moins complaisant, les armateurs vont s'en détourner, et c'est quand même une affaire qui rapporte 5,6 millions d'euros à son petit pays? il ne va quand même pas se faire hara-kiribati!

Il n'y a pas que le transport de marchandise qui est concerné, les paquebots  de croisière sont presque tous sous pavillon de complaisance (Nassau souvent), et le phénomène prend de l'ampleur sur les bateaux de pêche, ce qui, outre les avantages fiscaux, sociaux et de maintenance évoqués ci-dessus, permet de contourner les quotas de pêche. Ces  pêcheurs clandestins se conduisent la plupart du temps en vrai prédateurs, ne respectant ni espèces ni saisons, ni les tailles de prises. Ils ont même des comportements pirates, pillant les côtes où les états n'ont pas de moyens pour les empêcher (Afrique de l'Ouest), ou peu habitées (mers artiques et antartiques).  Les armateurs espagnols seraient de fervents adeptes de ces pavillons, selon les statistiques des Lloyds, les seuls à pouvoir connaître éventuellement la nationalité des propriétaires des bateaux aéssurés chez eux.

Comment s'en défendre? La seule méthode s'est d'établir des listes noires de ces navires, et d'en interdire l'accès dans nos ports, mais il faudrait que tout le monde s'y mette. Le problème des listes noires, c'est qu'aujourd'hui, l'immatriculation de navire et l'acquisition d'un pavillon se fait avec une facilité déconcertante dans les pays de complaisance qui se livrent à une réelle guerre commerciale entre eux, l'armateur peut désormais rester anonyme, et l'opération ne prend que quelques minutes, pas besoin de se déplacer, on peut faire çà par internet, plus facilement encore qu'acheter un billet de train! D'ailleurs, mon prochain canot, je vais l'immatriculer sous ce drapeau que je trouve quand même plus chic que celui des Kiribati tout en restant aussi rigolo que celui de la Mongolie.

(drapeau marshall)

J'envoie une boîte de sardines au premier qui trouve quel est ce pays, beaucoup plus petit que les Kiribatis, moins peuplés, mais disposant d'un siège de la même largeur à l'ONU.

Je voulais à l'origine vous parler d'Ouessant où je suis allé cet été, mais ce naufrage a tout chamboulé, je vous mets quand même quelques images autour de la tour radar et de vigie du Stiff, c'est de là que le fameux CROSS-Corsen surveille le passage d'innombrables navires marchands, jouant au stock-car avec les bateaux de petite pêche. La troisième image montre également que les parages de cette tour sont un havre de paix pour les animaux?

Alors, le lieu jaune

C'est un de mes poisson préférés, je le trouve supérieur au bar, tant par sa consistance que par sa saveur. C'est d'ailleurs bien étonnant que je ne le fasse figurer ici qu'au bout d'une année (oui, cela fait juste un an aujourd'hui que j'ai débuté CdM, pas de quoi se la peindre en bleu pour l'exposer au Musée de la Marine,  mais quand même l'occasion de vous remercier de l'intérêt et de la gentillesse avec lesquels vous accueillez ma petite criée du vendredi!). Puisque c'est donc sa première apparition, je me dois de faire les présentations en règle.

Les petits poissons jaunes

(Et non pas "les petits pois sont rouges", comme on l'entend parfois, car ils sont verts).

Le lieu jaune est à la mer ce que le canari est à l'air. Ce poisson a une véritable cervelle d'oiseau, et il est ignorant, à un tel point que c'est devenu un adage que de dire "C'est jaune et ça ne sait pas".

Le lieu jaune se pêche à la ligne jaune, de même par exemple que le rouget se pêche au fil rouge, ou le lieu noir au filet et la raie au beurre noir. La pêche du lieu jaune est très ingrate. Très souvent l'animal saisit le leurre, constitué d'un morceau de beurre pour la couleur, et le suce sans mordre à l'hameçon. Le pauvre pêcheur n'y voit que du bleu, ce qui indiquerait qu'il a beau temps, malgré tous ses malheurs.

On a longtemps estimé que le lieu jaune était un lieu commun atteint d'une maladie hépatique. En fait non. Quand on vide un lieu jaune, on s'aperçoit que son foie est normal, bien que jaunissant : Le lieu jaune ne se fait pas de bile, c'est un jaune inconscient.

On a récemment découvert que la couleur de ce poisson n'est qu'un habile camouflage. Cette vêture de souci lui est bien utile lorsque, par mégarde, il se laisse capturer au filet, comme un vulgaire lieu noir. Il se retrouve alors dans un chalutier où tous ses prédateurs sont également vêtus de cirés jaunes. Le lieu peut alors habilement se dissimuler parmi eux, et sauter à l'eau quand ils tournent la tête vers ailleurs.

Cette couleur lui est aussi utile quand il parcourt les caniveaux lorsqu'il parvient à s'enfuir de  chez le poissonnier. Il se confond alors avec la bordure des trottoirs, très souvent peinte en jaune. Ceci explique également que le lieu jaune évite soigneusement les zones bleues, les axes rouges et les espaces verts. La nature est décidément bien faite !

Lieu jaune, sauce vierge à la criste marine